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生活在現代化的都市里，市民與大自然的距離越來越遠。11月14日，記者從太原市政協獲悉，針對太原市政協委員郭曉青提出的“建自行車專用道的建議”，太原市城鄉規劃局答復表示，太原市將結合道路、綠地、公園、水系岸線等改造和建設，逐步落實完善太原慢行交通系統，選取合適的地點、路線，試點建設太原市城市自行車綠道。委員建議：

建自行車專用道串起城市人文景觀

“一到上下班高峰期，交通擁堵很常見。而當下，冬季重污染天氣多，騎自行車出行既環保又暢通城市路況。”太原市政協委員郭曉青覺得，如今，越來越多的市民選擇了綠色環保的出行方式，另外，不少熱愛健身的市民也將騎自行車健身作為運動的。

郭曉青介紹，近年來，國內不少城市涌現了一波又一波的“綠道熱”，市民可以騎著自行車或悠閑地漫游在綠道上，或穿梭于綠蔭成片的森林公園中。不少城市還打通了綠道與多個城市公共目的地的無縫連接，讓綠道直接通達景點、公園、海邊等休閑游玩之地。

 “我建議在汾河公園岸邊，建立一條自行車騎行景觀道，這個自行車道定位為‘自行車專屬’，不允許機動車、電動車、行人等進入。讓這個自行車專用道成為太原市的休閑旅游標識。”郭曉青建議，可在快車道兩側用行道樹或綠島隔離出自行車專用道，或者在道路地面作出明確標識。

郭曉青提出，太原市可以借鑒南昌的經驗。南昌市的自行車專用道靠近道路右側，寬約4米，路面上有自行車圖標，總長約8公里，貫穿該市紅谷灘新區主要交通道路。為了方便市民騎行，該專用道鋪設了專門的道路防滑漆，具備的抗腐蝕性和反光功能，能有效地保護市民騎車。

“太原市建立自行車專用道，需要多部門聯手推進。”郭曉青表示，建自行車專用道，不僅能讓騎自行車成為出行健身的時尚，還能成為城市一道亮麗的風景線。

針對太原綠道規劃建設，九三學社太原市委員會也曾提出，建議太原市在市區把各個公園、博物館等公共設施與迎澤大街、新建路、南中環街等街道的人行道連接起來，作為市內城區綠道。同時，把太原周邊的景區如晉祠、天龍山、竇大夫祠、動物園等連接在一起，形成外環綠道。

記者調查：

市民期待建立“步行自行車”慢行交通體系

太原市48歲的郭永宏每天步行1個小時上下班，已經堅持了10多年。為了尋找優的步行環境，他每天繞路穿越公園行走，但時常出現的機動車與行人爭路現象，一直困擾著他。

而令36歲的張強郁悶的是，熱愛騎行鍛煉的他，找不到一條自行車專用騎行鍛煉的路段，他只能和同伴們在馬路上騎行，有很大的隱患。

記者在采訪中發現，很多市民期待太原市建立“步行自行車”的慢行交通體系，以此解決快慢交通沖突、慢行群體行路難等問題，讓城市增加美感，使市民綠色出行更加便捷。

自行車道（即非機動車道），是指在馬路上特定規劃給騎自行車通過的一條路，一般寬3米左右。可是目前，在太原市的自行車道上，自行車、電動自行車、電動摩托車乃至行人“共用一道”的現象非常普遍。由于缺少專用的自行車道，通行環境非常惡劣，自行車與汽車爭道、在夾縫中危險騎行的現象較為普遍。

綠道，是引自歐美發達的先進理念，主要由人行道、自行車道等非機動車游徑和停車場、游船碼頭、休息站、旅游商店、特色小店等游憩配套設施及一定寬度的綠化緩沖區構成。國際上，綠道旅游發展已有20多年，在我國，廣東、福建等地起步較早。

記者了解到，“自行車綠道”這一概念，改變了自行車道為機動車道輔道的觀念。比如廣州等國內一些發達城市就已經出現了自行車專用道，自行車道單獨設計在綠化帶中，騎車人穿行在有綠樹環抱的環境中，賞心悅目，也沒有汽車尾氣、噪音和塵土的影響，實現人與自然的和諧。

政府聲音：

汾河、晉陽湖周邊等有望成為試點

近幾年，太原市在實施的各項道路改造工程中，對自行車道的設置十分重視。太原市規劃部門通過合理布置道路板塊或采用人非共板的形式，盡可能地增加自行車通行空間，并在各道路板塊之間設置綠化隔離帶，分離機動車、非機動車和行人。

太原市城鄉規劃局表示，目前，我國廣州、深圳、杭州、廈門等城市均結合自身的情況建設了城市綠道，作為自行車交通的專用景觀休閑通道。

太原市規劃部門曾組織太原市城市規劃設計研究院、太原市西山地區綜合整治辦公室、西山各城郊森林公園等相關單位和部門赴深圳、杭州等地就城市自行車綠道進行了專題調研。目的就是，考慮在太原市西山綜合整治區域及晉陽湖周邊選取適當路徑，引進這些先進城市的自行車綠道建設經驗，結合太原市的實際情況進行自行車綠道規劃。

經過認真調研，太原市城鄉規劃局發現，城市自行車綠道，作為城市慢行交通的一部分，不同于普通的自行車專用車道，而是有著它自身的特殊性，需要較優美舒適的通行環境和有較好的道路景觀效果，只有這樣才能為市民們提供一個集休閑健身和慢行通行為一體的完整的、合理的、科學的自行車綠道系統。

目前，太原市政府已安排相關單位組織編制太原市非機動車和人行交通專項規劃，將結合太原市道路、綠地、公園、水系岸線等改造和建設，逐步落實完善慢行交通系統，選取合適的地點、路線，如晉陽湖周邊、汾河及部分已完成綜合整治的河道兩側等具有較好景觀效果的區域，作為太原市城市自行車綠道的試點。